Passei 2 noites mágicas em um século

Sempre fui fascinado por transporte. Embora minha esposa veja o processo de viagem em si como um meio para atingir um fim (ou seja, chegar a um destino), eu adoro a viagem em si. Eu poderia ficar sentado em um aeroporto observando o avião por horas, e esse é um dos principais motivos pelos quais optei por pegar um trem noturno para Washington, DC, com minha filha, alguns anos atrás.

Em uma recente viagem ao Canadá, isso nos levou a uma das propriedades mais exclusivas que já visitamos: o Train Station Inn em Tatamagouche, Nova Escócia.

Fugir do calor do verão da Flórida para o Canadá por uma semana no início de julho tornou-se uma tradição da família Ewen. Inscrevemos a nossa filha num acampamento interessante, alugamos um Airbnb, trabalhamos remotamente e exploramos uma nova cidade com temperaturas (espero) amenas. O ano passado foi um acampamento culinário em Toronto, e este ano foi um acampamento de circo aéreo em Halifax, Nova Escócia.

Adoramos nossa estadia de uma semana em Halifax, com um centro fácil de percorrer e restaurantes fantásticos. Também desfrutamos da paisagem deslumbrante no tour do vinho que fizemos em 4 de julho.

No entanto, o verdadeiro destaque da viagem ainda estava por vir, pois dirigimos para o norte para passar duas noites em um vagão.

Alerta de spoiler: foi incrível.

Veja por que todo entusiasta de trem deveria considerar uma viagem a esta propriedade fantástica.

Como observado acima, o Train Station Inn fica em Tatamagouche, Nova Escócia (abreviadamente Tata), a menos de duas horas de carro do centro de Halifax - embora esteja a apenas uma hora e 20 minutos do Aeroporto Internacional Halifax Stanfield (YHZ).

Ao sair da Main Street e descer até a pousada, a decoração à beira da estrada deixa claro que você está indo na direção certa.

O edifício principal ocupa a antiga estação ferroviária de Tatamagouche, originalmente construída por volta de 1887.

Dentro há uma loja de presentes peculiar (onde você faz check-in e check-out), além de um café e cafeteria casual.

Do lado de fora da estação há um pátio com várias mesas e cadeiras para desfrutar de lanches e bebidas ao ar livre, mas ao lado dele está a atração principal: uma série de vagões que ocupam várias centenas de metros de trilhos.

Todos os 10 quartos do Train Station Inn são vagões reinventados – oito dos quais são vagões e dois são vagões de carga. A maioria está alinhada de ponta a ponta, indo para o leste do prédio principal, embora três deles (Boxcar Jane e Cabooses nºs 9 e 10) estejam do outro lado da estrada.

Estávamos reservados no Caboose nº 8, o último da linha principal que sai da estação. Um bom amigo que viajava conosco reservou o Boxcar Jimmie, o quarto de menor preço (que tecnicamente ocupava apenas metade do carro).

Vale ressaltar que a propriedade só está aberta para hóspedes cerca de metade do ano. Em 2023, as datas de abertura foram de 1º de maio a 7 de outubro. As tarifas para cada quarto são fixas e começam em apenas 149,50 dólares canadenses (cerca de US$ 110) por noite, com noites de fim de semana com um prêmio por noite de CA$ 20 (cerca de US$ 14,72). ). Nossa estadia de duas noites custou CA$ 481,84 (ou US$ 363,30 com base nas taxas de câmbio da época).

Embora eu tenha usado meu Chase Sapphire Reserve no check-in, ele foi roubado no caixa da loja de presentes da pousada. Como resultado, a cobrança foi publicada como “Serviços empresariais” e, portanto, rendeu-me apenas 1 ponto por dólar.

O Caboose nº 8 acabou sendo o quarto perfeito para nossa família de três pessoas. Você "embarcou" por trás, subindo as escadas originais do carro e entrando pelo que seria a parte de trás do vagão.

A porta dava para uma sala compacta que ocupava cerca de um terço do vagão e incluía uma pequena cozinha, uma mesa de jantar para dois e um confortável sofá de dois lugares.

A cozinha compacta incluía micro-ondas, frigobar, pia, fogão de duas bocas e uma pequena cafeteira. Recebemos pratos, copos, talheres, um pequeno pote de café moído e até alguns utensílios de cozinha mínimos.

O mais bacana dessa parte do vagão era a cadeira giratória do condutor, montada no chão ao lado de um pequeno balcão que poderia funcionar como escrivaninha.